江南app2023年10月26日，由中国汽车工程学会主办，中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称CAICV）智能车载光显示任务组联合发起组织的“智能车载光论坛”在北京成功举行。该论坛旨在凝聚行业标准组织、车企及全产业链力量，打造车载光前沿技术和创新实践的交流平台，加速智能车载光上车，共同实现产业繁荣发展。
华为光应用领域副总裁陈双宝受邀发表了题为《智能车载光 共创智能汽车新视界》的主题演讲，并表示：“汽车行业正快速从电动化转向智能化下半场，车载光为智能网联汽车发展注入新动能。华为聚焦根技术研究，陆续推出了AR-HUD、智能车灯、光场屏等智能车载光解决方案与产品，获得了车企和消费者广泛信赖。华为将携手产业伙伴攻克产业难题，牵引代际演进，提升用户体验，共同促进车载光产业健康发展。”
车载光成为业界热点，受到产学研等各界广泛关注，陈双宝在发言中详细阐述了华为在产业课题的推进方向：
基于用户体验，牵引HUD代际，打造主驾“第一屏”极致体验：为了持续提升HUD用户体验，华为建议基于画幅、画质、应用定义产品代际。AR-HUD凭借大画幅和高分辨率将导航、智驾等实时指引信息与路面和环境实景进行贴合，真正实现所见即所得，将风挡玻璃化身为智能汽车“第一屏”。未来，AR-HUD将逐步取代仪表、更能超越仪表，为消费者带来更加安全便捷的驾乘体验。
推动智能车灯评价标准，挖掘爆款创新应用：华为智能车灯解决方案已在数字照明、智能交互、个性娱乐等场景做了尝试，正与主机厂、合作伙伴充分挖掘价值场景，共同为消费者提供价值体验。针对用户最为关注的安全照明问题，华为与标准组织、车企等单位正联合编写ADB (Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)分级和评测团标建议，为消费者带来车辆级遮蔽的高精ADB体验。
车载显示屏减少主驾干扰，提升车载娱乐屏的观看舒适性：传统副驾屏易干扰驾驶员导致分心，影响驾驶安全。华为光场屏基于光学设计，为副驾乘客提供独享视角，可有效避免主驾分心，提升驾驶安全。此外，传统后排屏的屏幕尺寸和观看距离受车内空间限制，长时间观看容易引起视疲劳和晕车反应。华为光场屏不仅突破车内物理空间限制，带来40英寸大画幅和3米远距观看体验，并且是全球唯一SGS车载显示屏晕动认证金标产品，能有效缓解视疲劳和晕车症状。接下来，华为将与中国标准化研究院、车企、SGS等产业伙伴共同研究制定车载显示防晕车团体标准，加速光场屏上车。
自今年初CAICV智能车载光显示任务组正式成立以来，华为作为任务组初创成员积极投入产业工作，协助组织产业沙龙，并参与各项专题研究和相关国标、团标制定。随着《车载光场屏》和《HUD打造主驾第一屏研究报告》的发布，标志着车载光产业研究和测评取得了阶段性成果。未来，华为将持续深入根技术研究，与产业伙伴在标准法规建立、应用创新研究等方面密切合作，牵引产业健康发展，实现产业共赢。
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